Op 5 en 6 juli is het feest bij Nienoord Spoorwegen in Leek tijdens de viering van 500 jaar Nienoord.
Na jaren bouwen wordt op 5 juli de nieuwe loods voor locomotieven in gebruik genomen. In deze Ringloods staan o.a. de 2 nieuwste stoomlocomotieven, dit zijn replica’s op schaal van machines die vroeger in Nederland gereden hebben. Het gebouw is onderdeel van het railmuseum in wording waar de vrijwilligers van Nienoord Spoorwegen al 10 jaar aan werken.
Bij elke locomotief in de Ringloods staat een beeldscherm waarop men interessante dingen kan lezen over de machine. Ook zal er een beeldscherm zijn met informatie over het bijzondere gebouw waar ze instaan. Daarnaast zijn er vrijwilligers aanwezig die gepassioneerd zullen vertellen over het gebouw, locomotieven en de plannen voor het museum. In de Ringloods is tevens een film te zien over 60 jaar treinen op Nienoord, want zo lang rijden ze er al!
Alleen het weekend van 5 en 6 juli kan er een sneak preview kaartje gekocht worden bij het loket op station Nienoord Centraal. Dit is je unieke kans om een kijkje te nemen in het nieuwe gebouw (5 juli van 13 tot 17 uur en 6 juli van 10 tot 17 uur). Na dit weekend gaat de Ringloods weer dicht om de laatste zaken af te bouwen. In 2026 gaat het open voor het grote publiek.
Op 5 juli van 10:15 tot 12:15 uur zal Bigband & Zo uit Marum een optreden verzorgen op station Nienoord Centraal om de feestelijkheden in te luiden. Kom genieten van de vrolijke en swingende muziek op het gezellige perron.
De nieuwe Ringloods die op 5 juli geopend wordt
Burgemeester Van der Tuuk zal, in het bijzijn van genodigden en de vrijwilligers van Nienoord Spoorwegen, de openingshandeling van de Ringloods verrichten op 5 juli om 11 uur.
Tevens zijn er in dit 1e weekend van juli Open Dagen in de werkplaats van Nienoord Spoorwegen. Er zijn enthousiaste vrijwilligers aanwezig die zullen vertellen over de vele kanten van het rijden met treinen op Nienoord en al het werk dat ze doen om dit boeiende spoorwegbedrijf in beweging te houden: van het lassen van rails en wissels, het maken van seinpalen tot het reviseren van draaistellen.
Op de stations en bij verschillende objecten zullen informatieve borden te zien zijn waarop verteld wordt over de geschiedenis en de totstandkoming van deze onderdelen van het toekomstige museum.
29-5-2025 - In 1935 begon de heer Jan Emo van der Schaaf aan de bouw van Loc 1, op basis van een bouwpakket van de Engelse firma Basset en Lowke. Dergelijke bouwpakketten bestonden uit enkele onbewerkte gietijzeren delen en een bouwtekening. De meeste onderdelen moest men daarbij zelf maken. De bouw van een dergelijke machine vergde veel toewijding en een groot vakmanschap.
Van der Schaaf bouwde de locomotief aan boord van de schepen waarop hij als machinist voer, voor zover ons bekend tussen Batavia (nu Jakarta) en Kaapstad. Vanaf ca. 1950 reed de machine in de tuin van zijn vader, de oude heer van der Schaaf in Haren. In 1964 werd het geheel, inclusief sporen en wissels gekocht door de gemeente Leek. Dit ter uitbreiding van het “spoorwegcentrum” dat op het landgoed Nienoord gerealiseerd werd.
Deze loc, die aan de wieg stond van het tegenwoordige spoorwegbedrijf op Nienoord is dit jaar dus al 90 jaar oud. Toch trekt zij nog altijd regelmatig de passagierstreinen. We zijn bezig om de historie van deze locomotief in kaart te brengen en daarbij neemt het vroegere spoor in Haren natuurlijk een belangrijke plaats in.
OPROEP.
Kunt u zich nog iets herinneren van die periode? Of heeft u wellicht foto's of misschien filmbeelden? Wij zouden het geweldig vinden als u die met ons zou willen delen! Ook zouden we heel graag in contact willen komen met de kinderen of kleinkinderen van Jan Emo van der Schaaf.
Kunt u ons hiermee verder helpen, zou u ons dat dan willen laten weten via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..
20-12-2024 -Al vanaf 2019 wordt er gebouwd aan een replica van een stoomlocomotief van de Serie NS4000 in de schaal 1:5,5 op spoorbreedte 10¼ inch. De tender van deze locomotief is praktisch klaar. De de afgelopen tijd stagneerde de bouw van de locomotief een beetje. Om weer voortgang te krijgen in het project hebben we afgelopen september de firma Balson ag. in Stein am Rhein bereid gevonden om dit project op te pakken.
Sneltreinlocomotief, serie 4001—4015
Begin oktober zijn alle onderdelen op transport naar Zwitserland gegaan en zijn zij begonnen om het onderstel van de loc af te werken en definitief in elkaar te zetten. Ook moesten er nog verschillende onderdelen worden getekend, bewerkt of aangemaakt om de stoommachine aan het lopen te brengen. Vrijdag 20 december was het dan zover. Loc 4012 loopt op perslucht!
Hoewel de fijnafstelling van de stoommachine nog moet plaatsvinden blijkt hij nu al voortreffelijk te lopen. Een mooiere kerst kunnen we ons natuurlijk niet wensen.
Inmiddels is het ontwerp van de stoomketel gereed en begin volgend jaar hopen we met de bouw daarvan kunnen beginnen. Ook staan dan de rookkast, voetplaten enz. op het programma.
Nienoord Spoorwegen houdt zaterdag 21 en zondag 22 september voor de eerste keer Open Dagen. In het kader van de landelijke Raildagen zetten we de deuren wijd open! Bezoekers kunnen een kijkje achter de schermen nemen bij de (miniatuur)treinen van Nienoord Spoorwegen op Landgoed Nienoord. Onze vrijwilligers rijden deze dagen een uitgebreide dienstregeling met meer stoomlocomotieven dan gewoonlijk. Al ons materieel, ook wat normaal voor de bezoeker verborgen blijft, zal speciaal voor deze dagen op het emplacement te bezichtigen zijn. De stations, onze werkplaats, de remise en het seinhuis zijn vrij toegankelijk. We geven graag uitleg bij wat daar allemaal te zien is. Uiteraard is er ook informatie over de mogelijkheid om vrijwilliger of donateur te worden.
Dus, kom naar onze Open Dagen; zaterdag 21 en zondag 22 september van 10 tot 17 uur.
(Beide dagen worden er rondleidingen gegeven, maar de inschrijving daarvoor is ondertussen gesloten.)
Loc NS3744 in de Standgroene kleurstelling van 1932.
Na jaren van historisch onderzoek, ontwerpen en bouwen heeft Nienoord Spoorwegen 2 nauwkeurige replica’s van vroegere Nederlandse stoomlocomotieven in de collectie opgenomen.
We kunnen het ons bijna niet meer voorstellen, maar nog geen honderd jaar geleden waren de spoorwegen de belangrijkste vervoersmogelijkheid in ons land. Van één van de belangrijkste typen stoomlocomotieven die Nederland toen kende, de serie 700 van de Staatspoorwegen, vanaf 1921 de serie NS 3700 genaamd, is nog maar één exemplaar bewaard gebleven in het Spoorwegmuseum te Utrecht, maar dan wel statisch, koud en zonder bijpassende trein.
Nienoord Spoorwegen is er daarom trots op om een 2-tal volledig werkende replica’s van deze iconische locomotieven te kunnen laten zien, zij het in een wat kleinere schaal; 1:5,5. Desalniettemin zijn het indrukwekkende apparaten die zo’n 1000 Kg per stuk wegen. Deze nauwkeurige replica’s zullen straks wekelijks rijdend te zien zijn, voortbewogen middels kolen en stoom.
Om de beide locomotieven historisch kloppend te kunnen maken zijn de oorspronkelijke bouwtekeningen gebruikt, en een keur aan documentatie en literatuur waaruit blijkt welke wijzigingen deze locomotieven in de loop der jaren ondergingen en waarom. Eén locomotief is gebouwd in de uitvoering waarin deze in 1920 bij de Maatschappij ter exploitatie van Staatspoorwegen in dienst kwam. Het andere exemplaar laat zo’n zelfde machine zien in de toestand waarin deze in 1932 rond reed.
Loc SS793 in originele kleurstelling, ruim 100 jaar na dato.
Wat het extra speciaal maakt is dat met de presentatie van loc SS793 voor het eerst in ruim 90 jaar weer te zien is hoe kleurrijk en fraai gedecoreerd de locomotieven in vroeger jaren eigenlijk waren. Nadat de staatspoorwegen in 1921 waren overgegaan op een vrij donker standgroen met zwart kleurenschema, is de oorspronkelijke appelgroene uitmonstering nooit meer te zien geweest. Tot nu toe! Aan het reconstrueren en uitvoeren van dit kleurenschema is de grootst mogelijke zorg besteed. Kijk bijvoorbeeld eens naar de prachtige witte en helderrode biesjes die om verschillende kleurvlakken geschilderd zijn.
Rijtuigen
In de loop van seizoen 2025 zullen de nieuwe locomotieven ingezet gaan worden op onze parkroute. Voorlopig zullen zij dan treinen trekken die bestaan uit de bestaande personenrijtuigen van Nienoord Spoorwegen.
De volgende stap is om rijtuigen te bouwen die historisch gezien passen bij de locomotieven. Voor de SS793, die gebouwd is in de toestand van 1920 is een trein voorzien bestaande uit rijtuigen die in 1920 daadwerkelijk achter deze loc dienst deden. Loc NS3744 is weliswaar oorspronkelijk gebouwd in 1911, maar is gebouwd in de uitvoering waarin deze in 1932 dienst deed. Ook daar moet in de toekomst een passende trein uit 1932 achter komen.
Museum
Het realiseren van deze prachtige replica’s maakt deel uit van een grotere ontwikkeling van Nienoord Spoorwegen. Al jaren wordt er door onze vrijwilligersorganisatie met veel overgave gewerkt aan het tot stand brengen van een railmuseum dat als doel heeft om de bezoeker het spoorwegbedrijf te laten ervaren zoals dit in de vorige eeuw functioneerde. Of het nou gaat om bruggen, gebouwen, seinpalen of treinkaartjes, alles is zo natuurgetrouw mogelijk gebaseerd op dit thema. Eventuele concessies die gedaan worden aan de authenticiteit zijn vooral terug te voeren op het feit dat dit verschaalde spoorwegbedrijf echte mensen vervoert. Jaarlijks stappen en zo’n 130.000 personen in de treinen om het functioneren van het vroegere spoorwegbedrijf zelf aan den lijve te kunnen ondervinden.
